Az ötlet rövid leírása
A vertikális parkolás egyik típusa a körforgós (paternoster) rendszer: Kis alapterületen (kb. két parkolóhelynyi részen) akár 12-20 autót is képes tárolni egy függőlegesen mozgó láncszerkezet segítségével. Biztonság: Az autók zárt rendszerben vannak......
Mire megoldás?
Horizontális parkolás mellőzésére a zöld felületek, parkok parkolósítása ellen. Hiszen van sok tanulmány ami bebizonyította hogy a parkolóhelyek számának növelésével növekedni fog a beáramló autók száma is. Hiszen ha az új vagy régi lakó azt látja hogy a parkolókban van hely akkor nyugodtabban fog az egyén a kényelme érdekében olyan döntést hozni hogy belefér a költségeibe egy autó fenntartása. (Személyesen ismerek olyan ,Főtérnél lakókat akik egy lakásban laknak, 4-en és 4 autójuk van mert 4 irányba mennek, minden nap. Hozzá teszem, a parkolódij bevezetése nem korlátozza és növeli a parkolóhelyek számát. Bp-en 1965 óta van fizetős parkolás, 1974 óta tarifa rendszer. A 2-ik és 3-ik autót valószínűleg mellőzhetik az alacsonyabb bevételű háztartások, de ha lesz üres parkoló emiatt azt be fogják tőlteni azok akik tehetősebbek. Ismerek olyat aki évente 1 millió forintot parkol el. Emberi tulajdonság: kényelem és lustaság)
A vertikális parkolás (vagy toronyparkoló) egy olyan helytakarékos technológia, amelynél az autókat egymás felett, több szinten tárolják egy automatizált rendszer segítségével.
Egyik típusa a körforgós (paternoster) rendszer: Kis alapterületen (kb. két parkolóhelynyi részen) akár 12-20 autót is képes tárolni egy függőlegesen mozgó láncszerkezet segítségével.
Előnyök:
Helykihasználás: Egy 10-12 férőhelyes páternoszter mindössze két hagyományos parkolóhely területét foglalja el, ami a zsúfolt lakótelepi környezetben kulcsfontosságú.
Újpalota lakótelepi jellege miatt a felszíni parkolóhelyek bővítése fizikailag korlátozott, miközben a lakóparki fejlesztések (pl. Szilasliget) tovább növelik a járműsűrűséget.
Biztonság: Az autók zárt rendszerben vannak, így védettek a lopástól, feltöréstől és az időjárási viszontagságoktól és nem nyitják rá egymás autóira az ajtót, ezzel kárt okozva a másik autósnak. Vagy akár a napi szintű egymásnak tolatás vagy végighúzás parkolóból ki és beállásakor.
Fenntarthatóság: Csökken a parkolóhely-kereséssel járó károsanyag-kibocsátás és a városi hősziget-effektus. A szerkezetre napelemet lehet telepíteni ami az energia felhasználását csökkenteni vagy akár vissza is tud táplálni a hálózatba. De akár hirdetési felületnek is alkalmas.
Magyarországon a KÉSZ Csoport és a Smart Parking kínál professzionális megoldásokat ipari és lakossági célú vertikális parkolórendszerek kiépítésére.
A vertikális parkolás (vagy toronyparkoló) egy olyan helytakarékos technológia, amelynél az autókat egymás felett, több szinten tárolják egy automatizált rendszer segítségével.
Egyik típusa a körforgós (paternoster) rendszer: Kis alapterületen (kb. két parkolóhelynyi részen) akár 12-20 autót is képes tárolni egy függőlegesen mozgó láncszerkezet segítségével.
Előnyök:
Helykihasználás: Egy 10-12 férőhelyes páternoszter mindössze két hagyományos parkolóhely területét foglalja el, ami a zsúfolt lakótelepi környezetben kulcsfontosságú.
Újpalota lakótelepi jellege miatt a felszíni parkolóhelyek bővítése fizikailag korlátozott, miközben a lakóparki fejlesztések (pl. Szilasliget) tovább növelik a járműsűrűséget.
Biztonság: Az autók zárt rendszerben vannak, így védettek a lopástól, feltöréstől és az időjárási viszontagságoktól és nem nyitják rá egymás autóira az ajtót, ezzel kárt okozva a másik autósnak. Vagy akár a napi szintű egymásnak tolatás vagy végighúzás parkolóból ki és beállásakor.
Fenntarthatóság: Csökken a parkolóhely-kereséssel járó károsanyag-kibocsátás és a városi hősziget-effektus. A szerkezetre napelemet lehet telepíteni ami az energia felhasználását csökkenteni vagy akár vissza is tud táplálni a hálózatba. De akár hirdetési felületnek is alkalmas.
Magyarországon a KÉSZ Csoport és a Smart Parking kínál professzionális megoldásokat ipari és lakossági célú vertikális parkolórendszerek kiépítésére.
Üzenetek
Kedves Ötletgazda!
Köszönjük, hogy adtál be ötletet a közösségi költségvetés felhívására, de az értékelési fordulón nem jutott tovább az ötleted.
Az öltet keretében javasolt vertikális parkolási rendszer vélhetően megoldást jelentene bizonyos parkolási problémák kezelésére, azonban ennek költsége lényegesen túlmutat a rendelkezésre álló 33 millió forintos költségkereten. A kerület aktívan dolgozik a parkolási kihívások kezelésén, jelenleg készül egy vizsgálat, ami a kerületi parkolás helyzetét és lehetőségeit méri fel.
Biztatunk, hogy kövesd tovább a közösségi költségvetés alakulását és a szavazási szakaszban is számítunk rád. (https://www.bpxv.hu/kozossegi-koltsegvetes/otletek)
Kérdés esetén keress minket bizalommal!
XV. Kerület Önkormányzata
A fizetős parkolás kidolgozásával kapcsolatban, a helyi lakosok elso autora havi vagy eves kedvezmenyes parkolasi jogosultsagat ha tamogatjak akkor sem lesz tobb parkolohely. Az a penz ami a parkolozonakbol befolyik az az onkormanyzathoz folyna be? Vagy egy kulso ceg vegezne a rendszer fenntartasat es az alkalmazottak foglalkoztatasat? Mire forditjak majd a befolyt osszeget ha az onkormanyzathoz folyik be? Ha nem az onkormanyzathoz folyik be akkor miert nem es miert nem az onkormanyzat uzemeltet egy ilyen ceget h novelje a beveteleit?